KONCEPT OPEL FLEXTREME GT/E.

Už na prvý pohľad pôsobí koncept Flextreme GT/E dojmom dynamickosti a efektivity. Kľúčové dizajnové prvky sú:

• nízky profil pripomínajúci vozidlo typu kupé s optimálnym kvapkovitým tvarom s minimálnym odporom vzduchu,

• spätné kamery namiesto vonkajších spätných zrkadiel,

• zadné dvere FlexDoors^® s pántmi vzadu,

• snímače odtlačkov prstov namiesto kľučiek dverí,

• „plávajúce“ C stĺpiky kvôli väčšej dĺžke bočných okien,

• presklenie po celej dĺžke strechy,
  

• nová interpretácia tvaru „čepele“ vtlačeného do boku karosérie, ktorý sa prvýkrát objavil na modeli Insignia.

Už pri letmom pohľade na pozorovateľa zapôsobí charizmatická dynamika zadnej plochy vozidla. Kľúčové dizajnové prvky sú:

• výrazné ochranné nárazníky,

• široký postoj s výraznými „plecami“,

• zadné svetlá reflektujúce jedinečný motív krídla, ktorý sa vpredu objavuje na denných prevádzkových svetlách.

Vďaka preskleniu po celej dĺžke strechy je interiér konceptu Flextreme GT/E svetlý a vzdušný. Materiál, z ktorého je vyrobená, reaguje na svetlo tak, že pri vysokej intenzite svetla a tepla stmavne. Zabezpečuje:

• reguláciu množstva prirodzeného svetla a tepla,

• zníženie spotreby klimatizácie,

• svieže vnútorné prostredie s prirodzeným svetlom.

Prístup na zadné sedadlá je vylepšený vďaka použitiu novej verzie jedinečného systému dverí, ktorý sa prvýkrát objavil na novom modeli Opel Meriva. Hlavné výhody systému FlexDoors^® sú:

• predné a zadné dvere sa otvárajú nezávisle od seba,

• ľahší prístup na zadné sedadlá na stiesnených parkoviskách.

V záujme minimalizácie valivého odporu a odporu vzduchu sme do dizajnu vozidla elegantne a nenápadne zapracovali niekoľko vylepšení. Výsledkom je bezkonkurenčne nízky koeficient odporu s hodnotou iba 0,22. Na optimalizáciu aerodynamiky bol použitý celý rad opatrení:

• nízka, ladne tvarovaná strecha (1308 mm),

• otvory na vypúšťanie vzduchu na kapote,

• spätné kamery namiesto zrkadiel,

• plochý podvozok zlepšujúci prúdenie vzduchu,

• 21-palcové kolesá s aerodynamickými krytmi diskov a pneumatiky s nízkym valivým odporom,

• automaticky vysúvané „vzduchové čepele“ slúžiace ako bočné spojlery, ktoré v závislosti od rýchlosti jazdy stabilizujú prúd vzduchu za vozidlom,

• spodok vozidla na konci vozidla stúpa a pôsobí ako difúzor.

Pri vývoji výkonnostne zameraného konceptu Opel Flextreme GT/E bolo veľmi dôležité dosiahnuť optimálnu hmotnosť vozidla a jej dokonalé rozloženie. Opel plánuje vyrobiť podvozok a panely karosérie z najmodernejších high-tech materiálov a zliatin vyvinutých pre pretekárske automobily. Tie umožnia dosiahnuť podstatné zníženie hmotnosti, čo prispeje k ďalšiemu zníženiu spotreby energie a zväčšeniu dojazdu.

Koncept Flextreme GT/E využíva upravenú verziu pohonného systému Voltec z elektromobilu Opel Ampera, čo dokazuje, že túto technológiu možno použiť aj vo väčších vozidlách. Koncept Opel Flextreme GT/E nie je hybrid, ale elektromobil s predĺženým dojazdom (E-REV). To znamená, že ho vždy poháňa elektromotor. Hlavné črty a výhody:

• takmer nehlučný elektrický pohon poskytujúci maximálny výkon 120 kW a krútiaci moment 370 Nm alebo ekvivalent výkonu 150 k už od nulovej rýchlosti,
  
• maximálna rýchlosť 200 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 9 sekúnd,
  
• drastické zníženie nákladov na palivo,
  
• dobitie batérie za 2 – 3 hodiny z akejkoľvek domovej elektrickej zásuvky,
  
• maximálne 60 km jazdy iba na čistú elektrickú energiu z lítiovo-iónového akumulátorového modulu s kapacitou 16 kWh,
  
• elektromagnetické brzdy zaisťujúce rekuperáciu energie,
  
• po spustení spaľovacieho motora sa dojazd zväčší až na 500 km, pričom sa súčasne zabraňuje vybitiu akumulátora a udržiava sa jeho výkon až do najbližšieho dobitia,
  
• bežiaci spaľovací motor s objemom 1,4 l a výkonom 61 kW (82 k) produkuje emisie CO2 len 40 g/km pri spotrebe paliva 1,6 l/100 km.